Socialistes i EU s'oposen a la mesura que ha anunciat el Consell perquè consideren «inacceptable» que una obra finançada amb diners públics siga explotada per una empresa privada que farà negoci amb aquest servei de transport. Jorge Espí ha dit que és «inexplicable» que Mario Flores propose privatitzar la línia 2 quan segons els estudis serà la primera que donarà beneficis. El regidor socialista ha criticat que «s'hipoteque durant quaranta anys» les estacions més importants de la xàrcia amb l'argument que la Generalitat aconseguirà 350 milions d'euros amb la privatització. El conseller d'Infraestructures es va reunir ahir amb els sindicats de Ferrocarrils per explicar els plans de l'executiu de Francisco Camps pel que fa a la línia 2, que connectarà amb Sant Vicent del Raspeig, i les quatre estacions que serien gestionades per la iniciativa privada. En concret, es tracta de les estacions del Marq i de Mercat, ja finalitzades, la dels Estels -en construcció- i l'estació central, que encara és un projecte.
Flores argumenta que d'aquesta manera el TRAM continuarà amb la línia de creixement, ja que d'una altra forma els recursos del Consell són limitats. El conseller va reconéixer que les estacions del MARQ i del Mercat, encara que estan acabades des de fa anys, encara no s'han pagat. Els plans de l'executiu de Francisco Camps preveuen crear una nova línia que connectaria amb l'aeroport de l'Altet, alhora que s'electrifica el trajecte entre Benidorm i Altea.
Notícies relacionades
11 de gener L'ATP recorda «el mal resultat» de la privatització anglesa del ferrocarril
19 d'octubre de 2009 El comité d'empresa de Ferrocarrils critica la privatització del manteniment del TRAM
| Comentaris |
|
