El síndic de Compromís ha explicat que no entén la reacció del PSPV-PSOE davant de la proposta de recuperar l'AP-7 quan la formació que dirigeix Jorge Alarte ha arribat en el passat a acords amb els populars, com és el cas de la reforma de l'Estatut. Segons Enric Morera, la història present de la Comunitat Valenciana està basada «en les claudicacions» del PSPV-PSPV que no fou capaç de posar en marxa una llei de comarcalització ni tampoc va crear una autoritat per a la llengua. El líder del Bloc, que també s'ha referit a les qüestions relacionades amb l'aigua, ha demanat a Francesc Signes que explique quin és el punt de vista dels socialistes davant de la reserva hídrica de l'Estatut de Castella-la Manxa, que «suposarà acabar amb els transvasament del Tajo al Segura» o amb els pous il·legals que a la Manxa han deixat sense cabal el Xúquer.
La posició del PPCV, que ha donat suport a la proposta de rescatar l'autopista, xoca amb el comportament en el passat del grup parlamentari popular, que en dotze ocasions ha rebutjat les mocions que en aquest sentit van plantejar des del PSPV-PSOE, des d'EU o des d'Unió Valenciana. La concessió de l'AP-7, que finalitzava en 2006, es va allargar fins a 2019 després que Eduardo Zaplana, president aleshores de la Generalitat, prorrogarà en 1998 l'acord que permet a Aumar el cobrament de peatge.
En el ple de les Corts de dijous passat, Enric Morera va preguntar al president les gestions del Consell a l'hora de rescatar l'autopista. Francisco Camps, després de la intervenció del síndic de Compromís, va anunciar que els populars demanaran a l'executiu de Zapatero allibere el peatge per circular per l'AP-7. L'acord que Eduardo Zaplana va signar en 1997 amb la concessionària va suposar una rebaixa del 30% en les tarifes. Aumar, que es va comprometre a realitzar inversions valorades en 5.000 milions de les antigues pessetes, va construir l'accés de l'autopista que connecta amb Terra Mítica, el primer dels grans projectes de l'era popular.
| Comentaris |
|
